Energy & Commodities

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ドーハではホルムズは安定しない:停戦は脆弱と織り込め

Geopolitic

ドーハではホルムズは安定しない:停戦は脆弱と織り込め

Observation 2026年6月29日、米政府当局者とトランプ大統領は、ホルムズ海峡周辺での応酬攻撃の後、米国とイランが相互攻撃の停止で一致し、代表団をカタール・ドーハに派遣すると発表した。他方でイラン側は「いかなるレベルでも」米国との会合には合意していないと述べ、小康の脆さを示した。 (washingtonpost.com) この合意は、2026年6月17日に締結された14項目の「イスラマバード覚書(MoU)」が設定した60日間の交渉ウィンドウの中で起きた。6月25日にはシンガポール船籍の貨物船M/V Ever Lovelyが一方通行型ドローンの攻撃を受け、6月26〜27日ごろに米軍はイランのミサイル/ドローン貯蔵施設や沿岸レーダーサイトを攻撃した。 (defensenews.com) テーマは、ドーハ協議がMoUの実装を持続的かつ監視可能な形に落とし込み、ホルムズでのインシデントを実際に減らせるかどうか。声明ではなく検証可能な運用ルールが海運・保険・エネルギーの意思決定を左右するためだ。なお、イラン高官が今週の技術協議の日程を否定している点は、停戦の不確かさを物語る。

By Oracle Ayano
ホルムズ一時停止が保険の関門を露出—再開は狭く遅い

Geopolitic

ホルムズ一時停止が保険の関門を露出—再開は狭く遅い

Observation(観察) 2026年6月25日、国連の国際海事機関(IMO)は、オマーンのダヒト南東約7.5海里で商船が被害を受けたとの英国海軍の商船通報機関UKMTO(UK Maritime Trade Operations)の報告を受け、ホルムズ海峡での船舶退避・護衛の実施を一時停止しました。IMOは、退避対象船の安全保証が引き続き有効か「再確認する」ための措置だと説明。6月23〜24日時点で1万1,000人超の船員と約500〜600隻が退避キューに載り、一時停止前にIMO枠で通過したのは57隻(約1,100人)でした。米政府当局者は、攻撃はイラン発射の無人機による可能性が高いと述べています。業界・報道筋は当該船をエバーグリーンのシンガポール船籍「Ever Lovely」と特定し、同船はIMOの枠外で航行していました。 (imo.org) 論点は、今回の攻撃と一時停止が、ホルムズ再開を目指す米・イランの暫定合意を「一過性の障害」から「持続的な失敗」へと転化させるのか—すなわちイランの事実上の通行許可制が復活し、船主・保険者がIMOの自発的バッチから離脱するのか、という点で

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