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日本人の小さな島国という誤認と責任（第1回）

東京湾から見える「小国」という錯覚 6月の朝、東京湾のLNG受入基地に白いタンクが並び、外洋からのタンカーが岸壁に近づいた。積み荷は日本国内で産出されたものではない。中東、オーストラリア、アメリカ、東南アジアから、契約と信用で引き込んだ燃料である。首都圏の灯り、工場炉、家庭の給湯器は、こうした船の到着を前提に動いている。 問うべきは、なじんだ自己卑下ではない。日本とは実際にどのような国として運転されているのかである。日本人は自国を資源が乏しい、小さな島国、人口減少国、平和国家、失われた30年の国と表現しがちだ。控えめさとしては機能するが、地理、経済、マーケット、外交を読む尺度として使えば危うい。 日本は万能の大国ではない。人口減少、低成長、エネルギー依存、財政制約に直面している。だがそれは小国の問題ではない。より正確には、日本は制約下の大国である。小さいから弱いのではない。縮小しながらも大きさを保ち、国内資源を持たずに買い続け、大きな国内市場を抱えたまま世界市場に入っていく国である。 陸地だけ見ても日本は小さくない 日本の国土面積は約37万8,000平方キロメートルであり、

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The Misconception of Japan as a Small Island Nation—and the Responsibility It Entails (Part 1)

The Illusion of a “Small Country” Seen from Tokyo Bay On a June morning, white tanks lined an LNG receiving terminal in Tokyo Bay, and a tanker from the open sea approached the quay. Its cargo was not extracted inside Japan. It was fuel drawn in by contracts and credit

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揺れ動く中東、資源という「弱点」（後編）

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A Shifting Middle East: The ‘Exit Curse’ of Resources (Part 2)

Energy & Commodities

揺れ動く中東、資源という「弱点」（前編）

今わかるホルムズ危機の示すもの ホルムズ海峡を巡る危機は、いま中東の資源地図を容赦なく単純化している。決定的なのは埋蔵量ではなく、どこへ資源を「出せるか」だ。この単一の条件が、財政、契約履行、海上保険、船舶運航を同時に規定している。現段階で最も脆弱なのはイラク、クウェート、カタールである。サウジアラビアとUAEは一部を迂回パイプで振り向けられるが、危機を呑み込む余剰能力はない。 IEAは、2025年にホルムズ経由で原油・石油製品が日量約2,000万バレル輸出され、約80%がアジア向けで、サウジの紅海ルートとUAEのフジャイラ・ルートを合わせた代替可能能力は日量約350万〜550万バレルにとどまるとする（IEA）。要するに、迂回はクッションにはなるが、ホルムズ自体の代替にはならない。 最も逼迫するイラク、クウェート、カタール イラクの弱点は、南部バスラ原油の輸出がホルムズに過度依存していることだ。Kuwait Timesは、通常月約9,300万バレルのホルムズ経由輸出が4月は1,000万バレルまで落ち、歳入不足でIMF・世銀との融資協議に入ったと報じた。単なる輸送障害ではない。

Energy & Commodities

A Shifting Middle East: The ‘Exit Curse’ of Resources (Part 1)

What the Hormuz Crisis Shows Now The crisis around the Strait of Hormuz is making the Middle East’s resource map brutally simple right now. The decisive question is not how much resource a state holds, but where it can send that resource out. That single condition now shapes public