Markets
スピリット撤退後、運賃は上昇基調—鍵はULCCのゲート獲得
観察 スピリット航空は2026年5月2日に秩序だったウィンドダウンを開始し、運航を停止しました。5月15日までに約4,000便が取り消し対象となりました。米運輸省(DOT)はアメリカン、ユナイテッド、デルタ、ジェットブルー、サウスウエスト、アレジアント、フロンティア、アヴェロ、ブリーズが支援すると発表。フロンティアは5月10日まで基本運賃最大50%オフを提示しました。フロリダなどのレジャー路線でフロンティア、アレジアント、ブリーズの増便が相次ぎ、主要空港でゲートや(該当空港では)発着枠を巡る動きが強まっています。 テーマ:残存する超低価格系(ULCC)は救済フライトを長期の供給に転換しスピリット水準の低運賃を維持できるのか。それともゲート/発着枠制約と既存勢の力で運賃は上がるのか。夏場の価格、航空株のディスパージョン、出張・レジャー予算に直結する論点です。対象は株式のポートフォリオ・マネジャー(PM)、企業のトラベル担当、IR(投資家向け広報)。 スタンス:PM向け—2026年Q3に向けてレジャー運賃の引き締まりにポジションを取る。ハブやゲート/発着枠を確保した事業者をオーバーウ